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現代汽車i30看起來好像不錯
問題
看到現代i30廣告感覺很酷是我心目中的車但韓國貨好嗎?之前那些車爛死了車頭還會生銹雖說是歐系不知韓國人的技術水準來到哪?預算多少?這部要和哪部車比一比呢?
最佳解答
Hyundai汽車究竟在消費者心目中有多少份量?由平價「小馬」發跡的Hyundai近年來在歐美市場崛起，不輸日本車的許多評價，在在提醒著「尊歐崇日」的我們，是否該為Hyundai汽車敞開胸懷，慢慢品味它的Change。 不一樣的品質進化 Hyundai 汽車不就是廉價的韓國車嗎?多數人的想像的確是這樣。然而，過去或許如此，但憑良心說，它現在正在改變。日前，Hyundai汽車總代理三陽工業、南陽實業聯手推出全新國產車i30 CW，1.6升引擎、入門價格63.9萬元的組合，相當於可以買下1.8升日系國產車的售價，很難不令人好奇「Hyundai和以前真的不一樣了?」一位南陽實業高階主管很有信心的表示，「自從推出全新一代Santa Fe國產車以來，Hyundai汽車的消費者口碑即持續攀升，而今年第一季推出的i10小車好評正在發酵，這個月上市的i30也將延續這股品質好感度的提升，逐漸改變消費者對過去Hyundai汽車品牌的刻板認知。」 的確，Santa Fe的駕駛快感和品質進化，可以相信那不是老王賣瓜。一位搶第一波坐擁Santa Fe的友人，一年多來仍然對Santa Fe讚譽有加，特別是那柴油引擎的強大扭力，讓人忘卻SUV運動休旅車「重拖」那回事。 如果確信Santa Fe就是Hyundai印象革新的分水嶺，那麼全新推出的i30也應該如此才是。以日本車的期待度評鑑Hyundai i30 日本車為什麼成為一般汽車消費大眾首選?Hyundai i30是否足以攻克這些重重障礙，或許是找出i30價值的關鍵。 引擎的細緻度常常被拿來評斷一家車廠的造車功力，Hyundai i30先過了第一關。Hyundai i30搭載一顆鋁合金汽油引擎，具備CVVT連續可變汽門正時、反置式引擎塑鋼進排氣歧管及10mm的曲軸偏置，運轉過程給人出乎意外的平順與寧靜。再比較它與相近級距日本車的引擎容積效率，Hyundai i30最大馬力122匹，每公升引擎馬力達到76.2匹。拿日本車比對，Mazda3 1.6升車型最大馬力僅107匹，每公升引擎馬力卻只有66.9匹。甚至日本車一向自豪的省油性，Mazda3 1.6升車型平均油耗13.6km/L，更是明顯輸給Hyundai i30的15.2km/L。 尤其讓人意外的是Hyundai i30引擎低排氣量、高效率的進化程度，其容積效率及省油性，甚至勝過1.8L和2.0L的多款日系車。 底盤懸吊大膽起用高檔貨 如果平價等於代步，那麼Hyundai i30將不止於代步而已。當許多日本車礙於開發成本而沿用或微調新車底盤結構時，Hyundai i30是以全新的歐式底盤拉近差距，甚至達到超越的目的。 麥花臣前懸吊看似平常，倒L形下支臂與大型副車架襯墊，並採用德國ZF Sachs製造的氣壓式懸吊就很特別了。而且不僅前懸吊如此，採用複合式多連桿設計的後懸吊也加入ZF Sachs行列，其兼具雙A臂優異抓地力和拖曳臂舒適性的特點，配上不和車體直接連結的氣壓式避震器，在操控穩定之餘，同時擁有更好的乘坐舒適性。透過礁溪往林美石盤步道的彎曲山道測試，這套構造複雜的高成本底盤系統，幾乎吸收了不平路面的大部分碎震。拉高車速、激烈過彎，試著讓輪胎滑向極限，即使面對著難以避免的車身側傾，車輪竟只是發出輕微的唧唧聲，如此緊貼路面的設定，頗有進口豪華轎車的駕乘感受，特別是確保車艙內的其它乘客享有優質的乘坐舒適性。 底盤又一絕 電子式伺服式轉向系統 Hyundai i30也採用了高級車規格、俗稱電子式方向盤的MDPS轉向系統。看它長達2700mm的軸距(TOYOTA Altis 2600mm、HONDA CR-V 2620mm)，迴轉半徑竟然只有5.12公尺，附帶精準轉向、回饋明確、駕馭巷弄靈巧穿梭的特性，堪稱又是一絕。以此和日本車相比，應該絲毫不顯遜色。外型美感見仁見智 內裝空間解放RV特質 若論外型美感，Hyundai i30近似Wagen的造型，難免受到國人對旅行車的傳統認知而見仁見智，內裝給人許多驚喜。置物空間的巧思安排、手套箱具保冷功能、iPOD/USB相容的MP3音響系統、415-1395公升的行李廂彈性空間，以及兼具功能和造型的車頂行架，一一比傳統轎車多了多元的使用機能性。 不賣弄奢華 Hyundai i30超越期望的汽車本質 再舉2700mm大型房車等級的超長軸距營造前後座寬敞的乘坐空間而言，就屬跳脫「平價車」造車思維的深刻印記。或許，比起這段期間先後發表的賓士新E系列，或是陸續在媒體上曝光的TOYOTA 全新Prius油電混合動力車等，充滿令人著迷的未來造車科技而言，目前Hyundai i30這款最新韓車力作稱不上奢華先進，卻也絕非過去廉價陽春、只能稱作二線品牌的韓國車了。
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